XOSのモデル評価額の幅は$1.89〜$2.31。現在の株価は$2.72（2026-10-26時点）。
XOS
US · Automotive
いまの株価
$2.72
基準評価
$2.10
株価は、計算した価値より約 30% 高いです
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類似企業比較の基準の前提は$2.10。実勢株価$2.72に対し株価は、計算した価値より約 30% 高いですと算出しています。
XOS類似企業比較
基準
$2.10
株価は、計算した価値より約 30% 高いです株価
$2.72
参考値 · 2026-10-26
時価総額
$39M
会社全体の市場価格
実績の利益倍率
-1.5×
利益倍率
計算した価値の幅
この業種は類似企業比較を主に使います。将来キャッシュ方式は補助です。
類似企業比較
$2
株価寄り（評価＜株価）評価寄り（評価＞株価）清算価値（下限・点）いまの株価
類似企業比較メイン
$1.89 – $2.31
$2.10
株価は、計算した価値より約 29.5% 高いです
赤字・薄利のため、同業の売上倍率から1株水準を置く。現在株価 2.72。実績PER -1.5×。 （コンプスのシナリオ梯子は優先順位に使わない）
いまは計算できない手法 (11)
キャッシュフロー評価
—
—
—
キャッシュの入力が不足しています。 （消費裁量のセグメントでは、シナリオ型キャッシュ評価の信頼度を下げています）
残余利益
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純資産または利益の入力が不足しています。
配当割引
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配当がない、または資本コストが成長率以下のため使いません。
再調達原価（インフレ調整PP&E）
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GrossPPE・累計償却・現金・売掛・棚卸・総負債のいずれか不足。
収益力価値（谷正規化・成長ゼロ）
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正の営業利益履歴または資本コストの入力不足。
簡易FCFF（OCF−設備投資・成長ゼロ）
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営業CFまたは設備投資の入力不足、あるいは簡易フリーキャッシュフローが非正。
調整簿価（TE−のれん＋R&D・q=1）
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純資産・株数不足、または市場ゲート／floor_only条件を満たさない。
簿価NAV（純資産床）
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純資産が正でない、または株数不足。
収益力価値（EPV・成長ゼロ）
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正規化営業利益または資本コストの入力不足。
純流動資産価値（NCAV）
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流動資産または総負債の入力不足。
清算価値（勘定科目別掛目）
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売掛金・棚卸・総PPE・累計減価償却または現金・総負債の入力不足。
モデルと株価
類似企業比較でも株価より低い
株価の方が高い
同業比不明
株価から読み取った前提
問い：いまの株価 $2.72（2026-10-26） を説明するには、成長・割引率・持続年数・追加投資利回りのどれをどれだけ置けばよいか。1軸ずつ答え、どれか1つを「正解」にはしません。
株価から読み取る前提の確認結果は、データ更新待ちです。
参考・周辺情報
業種内での位置づけ
US auto OEMs (seed)を参照に、類似企業比較と標準指標を並べています。 類似企業比較の中心は $2.10。成長・収益性・リスクの違いとあわせて見ます。
業種向けの見方 · 通常のキャッシュフロー評価は主表示を控える
自動車・建機等の大型金融子会社（キャプティブファイナンス）を持つ製造業は、製造FCFFと金融子会社の与信・リースCFが連結で混ざるため、通常FCFFの1株水準は主表示にしない。現段階ではマルチプル法のレンジと準備中表示に留める。
読者の温度感
読者コミュニティの温度感の集計です。