ULCCのモデル評価額の幅は$13.03〜$15.93。現在の株価は$7.43（2026-11-03時点）。
ULCC
US · Transportation
いまの株価
$7.43
基準評価
$14.48
計算した価値は、株価より約 49% 高いです
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類似企業比較の基準の前提は$14.48。実勢株価$7.43に対し計算した価値は、株価より約 49% 高いですと算出しています。
ULCC類似企業比較
基準
$14.48
計算した価値は、株価より約 49% 高いです株価
$7.43
いまの株価 · 2026-11-03
時価総額
$1.71B
会社全体の市場価格
実績の利益倍率
-12.5×
利益倍率
計算した価値の幅
この業種は類似企業比較を主に使います。将来キャッシュ方式は補助です。
類似企業比較
$14
株価寄り（評価＜株価）評価寄り（評価＞株価）清算価値（下限・点）いまの株価
類似企業比較メイン
$13.03 – $15.93
$14.48
計算した価値は、株価より約 48.7% 高いです
赤字・薄利のため、同業の売上倍率から1株水準を置く。現在株価 7.43。実績PER -12.5×。 （コンプスのシナリオ梯子は優先順位に使わない）
いまは計算できない手法 (11)
キャッシュフロー評価
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キャッシュの入力が不足しています。
残余利益
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純資産または利益の入力が不足しています。
配当割引
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配当がない、または資本コストが成長率以下のため使いません。
再調達原価（インフレ調整PP&E）
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GrossPPE・累計償却・現金・売掛・棚卸・総負債のいずれか不足。
収益力価値（谷正規化・成長ゼロ）
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正の営業利益履歴または資本コストの入力不足。
簡易FCFF（OCF−設備投資・成長ゼロ）
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営業CFまたは設備投資の入力不足、あるいは簡易フリーキャッシュフローが非正。
調整簿価（TE−のれん＋R&D・q=1）
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純資産・株数不足、または市場ゲート／floor_only条件を満たさない。
簿価NAV（純資産床）
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純資産が正でない、または株数不足。
収益力価値（EPV・成長ゼロ）
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正規化営業利益または資本コストの入力不足。
純流動資産価値（NCAV）
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流動資産または総負債の入力不足。
清算価値（勘定科目別掛目）
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売掛金・棚卸・総PPE・累計減価償却または現金・総負債の入力不足。
モデルと株価
成長前提が厚い
成長前提が厚い
同業比不明
株価から読み取った前提
問い：いまの株価 $7.43（2026-11-03） を説明するには、成長・割引率・持続年数・追加投資利回りのどれをどれだけ置けばよいか。1軸ずつ答え、どれか1つを「正解」にはしません。
株価から読み取る前提の確認結果は、データ更新待ちです。
参考・周辺情報
業種内での位置づけ
US scheduled air transportを参照に、類似企業比較と標準指標を並べています。 類似企業比較の中心は $14.48。成長・収益性・リスクの違いとあわせて見ます。
読者の温度感
読者コミュニティの温度感の集計です。