Freightcar America, Inc.のモデル評価額の幅は$33.57〜$41.03。現在の株価は$4.12（2026-11-03時点）。
Freightcar America, Inc.
US · Industrials
いまの株価
$4.12
基準評価
$37.30
計算した価値は、株価より約 89% 高いです
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類似企業比較の基準の前提は$37.30。実勢株価$4.12に対し計算した価値は、株価より約 89% 高いですと算出しています。
RAIL類似企業比較
基準
$37.30
計算した価値は、株価より約 89% 高いです株価
$4.12
いまの株価 · 2026-11-03
時価総額
$135M
会社全体の市場価格
実績の利益倍率
3.5×
利益倍率
計算した価値の幅
将来キャッシュ方式では解けなかったため、類似企業比較を主に使います。
類似企業比較
$37
株価寄り（評価＜株価）評価寄り（評価＞株価）清算価値（下限・点）いまの株価
類似企業比較
$33.57 – $41.03
$37.30
計算した価値は、株価より約 89.0% 高いです
自社WACCと成長率の差が小さく単段階Gordon式が不安定なため、同業中央値PERを中心に1株水準を置く。正当化PERは幅の材料。PBRは参考。現在株価 4.12。実績PER 3.5×。 （コンプスのシナリオ梯子は優先順位に使わない）
いまは計算できない手法 (11)
キャッシュフロー評価メイン
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キャッシュの入力が不足しています。
残余利益
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純資産または利益の入力が不足しています。
配当割引
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配当がない、または資本コストが成長率以下のため使いません。
再調達原価（インフレ調整PP&E）
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GrossPPE・累計償却・現金・売掛・棚卸・総負債のいずれか不足。
収益力価値（谷正規化・成長ゼロ）
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正の営業利益履歴または資本コストの入力不足。
簡易FCFF（OCF−設備投資・成長ゼロ）
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営業CFまたは設備投資の入力不足、あるいは簡易フリーキャッシュフローが非正。
調整簿価（TE−のれん＋R&D・q=1）
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純資産・株数不足、または市場ゲート／floor_only条件を満たさない。
簿価NAV（純資産床）
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純資産が正でない、または株数不足。
収益力価値（EPV・成長ゼロ）
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正規化営業利益または資本コストの入力不足。
純流動資産価値（NCAV）
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流動資産または総負債の入力不足。
清算価値（勘定科目別掛目）
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売掛金・棚卸・総PPE・累計減価償却または現金・総負債の入力不足。
モデルと株価
成長前提が厚い
成長前提が厚い
同業より抑えめ
株価から読み取った前提
問い：いまの株価 $4.12（2026-11-03） を説明するには、成長・割引率・持続年数・追加投資利回りのどれをどれだけ置けばよいか。1軸ずつ答え、どれか1つを「正解」にはしません。
読み取れる成長 · 株価に整合
-11.3%
市場は年率 -11.3% の成長を織り込んでいる
同規模の企業の基準の幅の中です · p10
ほかの軸は説明力が弱い、または下限・収束の条件を満たさないため、株価から読む前提タブの「ほかの軸」に隔離しています。
未説明残差が大きく、要因分解バーは表示していません。
参考・周辺情報
業種内での位置づけ
US industrials (ex aero/defense)を参照に、類似企業比較と標準指標を並べています。 類似企業比較の中心は $37.30。成長・収益性・リスクの違いとあわせて見ます。
読者の温度感
読者コミュニティの温度感の集計です。