Southwest Airlinesの現在の株価は$42.43（2026-10-31時点）。
Southwest Airlines
US · Industrials
いまの株価
$42.43
基準評価
$24.65
株価の方が約 72% 上
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収益力価値（EPV・成長ゼロ）の基準ケースは$24.65。実勢株価$42.43に対し株価の方が約 72% 上と算出しています。
LUV収益力価値（EPV・成長ゼロ）
基準
$24.65
株価の方が約 72% 上株価
$42.43
いまの株価 · 2026-10-31
時価総額
$20.77B
会社全体の市場価格
評価レンジ
FCFFが非正のため、成長を置かない収益力価値（EPV）を主軸。
収益力価値
$25
残余利益
$27
配当割引
$25
株価寄り（評価＜株価）評価寄り（評価＞株価）清算価値（下限・点）いまの株価
収益力価値（EPV・成長ゼロ）メイン
$24.65 – $24.65
$24.65
株価の方が約 72.1% 上
正規化営業利益を資本コストで割った収益力（成長ゼロ）。
残余利益
$24.65 – $32.35
$26.81
株価の方が約 58.3% 上
純資産に、資本コストを上回る利益を足した見積もり。 参考として併記。 （小標本のため優先度は暫定）
配当割引
$21.26 – $35.03
$25.04
株価の方が約 69.4% 上
配当割引。無配・極端な低配当は未使用。 参考として併記。
いまは計算できない手法 (9)
類似企業比較
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倍率データ待ち。 （コンプスのシナリオ梯子は優先順位に使わない）
キャッシュフロー評価
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キャッシュの入力不足。
再調達原価（インフレ調整PP&E）
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GrossPPE・累計償却・現金・売掛・棚卸・総負債のいずれか不足。
収益力価値（谷正規化・成長ゼロ）
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正の営業利益履歴または資本コストの入力不足。
簡易FCFF（OCF−設備投資・成長ゼロ）
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営業CFまたは設備投資の入力不足、あるいは簡易フリーキャッシュフローが非正。
調整簿価（TE−のれん＋R&D・q=1）
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純資産・株数不足、または市場ゲート／floor_only条件を満たさない。
簿価NAV（純資産床）
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純資産が正でない、または株数不足。
純流動資産価値（NCAV）
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流動資産または総負債の入力不足。
清算価値（勘定科目別掛目）
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売掛金・棚卸・総PPE・累計減価償却または現金・総負債の入力不足。
モデルと株価
比較データ不足
データ不足
同業比不明
株価から逆算した前提
問い：いまの株価 $42.43（2026-10-31） を説明するには、成長・割引率・持続年数・追加投資利回りのどれをどれだけ置けばよいか。1軸ずつ答え、どれか1つを「正解」にはしません。
ページ前提のキャッシュフロー評価（1株）は $24.65。いまの株価との差は +$17.78（株価の +41.9%）この差を「市場が追加で織り込んでいる量」として下で分解します。
逆算の校正結果は表示準備中。
参考・周辺情報
業種内での位置づけ
US scheduled air transportを参照に、類似企業比較と標準指標を並べています。成長・収益性・リスクの違いとあわせて見ます。
読者の温度感
読者コミュニティの温度感の集計です。