ホンダの現在の株価は¥1,787（2026-10-31時点）。
ホンダ
JP · Automotive
未整備
1株あたりの評価水準は、いま出せる材料が揃っていないため表示していません。
いまの株価
¥1,787
類似企業比較の幅
データ準備中
評価と株価を並べて表示
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いまの株価
¥1,787
株価から逆算した前提も、いまは出せません。
株価
¥1,787
いまの株価 · 2026-10-31
時価総額
¥6.95兆
会社全体の市場価格
評価レンジ
この業種はマルチプルを主軸。DCFは補助。
残余利益
¥1,948
配当割引
¥1,880
株価寄り（評価＜株価）評価寄り（評価＞株価）清算価値（下限・点）いまの株価
残余利益
¥1,806 – ¥1,987
¥1,948
評価の方が約 8.3% 上
純資産に、資本コストを上回る利益を足した見積もり。 参考として併記。 （小標本のため優先度は暫定）
配当割引
¥1,827 – ¥1,880
¥1,880
評価の方が約 4.9% 上
配当割引。無配・極端な低配当は未使用。 参考として併記。
いまは計算できない手法 (10)
類似企業比較メイン
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倍率データ待ち。 （コンプスのシナリオ梯子は優先順位に使わない）
キャッシュフロー評価
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キャッシュの入力不足。 （消費裁量セグメントではシナリオDCF参考の信頼度を下げている）
再調達原価（インフレ調整PP&E）
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GrossPPE・累計償却・現金・売掛・棚卸・総負債のいずれか不足。
収益力価値（谷正規化・成長ゼロ）
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正の営業利益履歴または資本コストの入力不足。
簡易FCFF（OCF−設備投資・成長ゼロ）
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営業CFまたは設備投資の入力不足、あるいは簡易フリーキャッシュフローが非正。
調整簿価（TE−のれん＋R&D・q=1）
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純資産・株数不足、または市場ゲート／floor_only条件を満たさない。
簿価NAV（純資産床）
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純資産が正でない、または株数不足。
収益力価値（EPV・成長ゼロ）
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正規化営業利益または資本コストの入力不足。
純流動資産価値（NCAV）
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流動資産または総負債の入力不足。
清算価値（勘定科目別掛目）
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売掛金・棚卸・総PPE・累計減価償却または現金・総負債の入力不足。
一点の見積もりは出していない。下のカードで手法ごとの幅を見る。
モデルと株価
比較データ不足
データ不足
同業比不明
株価から逆算した前提
問い：いまの株価 ¥1,787（2026-10-31） を説明するには、成長・割引率・持続年数・追加投資利回りのどれをどれだけ置けばよいか。1軸ずつ答え、どれか1つを「正解」にはしません。
逆算の校正結果は表示準備中。
参考・周辺情報
業種内での位置づけ
JP autos / auto parts (seed)を参照に、類似企業比較と標準指標を並べています。成長・収益性・リスクの違いとあわせて見ます。
業種向けの見方 · 通常のキャッシュフロー評価は主表示を控える
自動車・建機等の大型金融子会社（キャプティブファイナンス）を持つ製造業は、製造FCFFと金融子会社の与信・リースCFが連結で混ざるため、通常FCFFの1株水準は主表示にしない。現段階ではマルチプル法のレンジと準備中表示に留める。
読者の温度感
読者コミュニティの温度感の集計です。